{"id":7999,"date":"2020-10-14T14:48:31","date_gmt":"2020-10-14T14:48:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.humericbox.com\/?p=7999"},"modified":"2020-12-11T09:32:04","modified_gmt":"2020-12-11T09:32:04","slug":"ete-2020-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.humericbox.com\/?p=7999","title":{"rendered":"\u00c9t\u00e9 2020 (3)"},"content":{"rendered":"\n
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Ria d’\u00c9tel pr\u00e8s de Nestadio.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apr\u00e8s les mois de juillet et d\u2019ao\u00fbt envahis par des vacanciers d\u00e9confin\u00e9s en manque de libert\u00e9 et \u00e0 la recherche de grands espaces, le Morbihan a retrouv\u00e9 un peu de calme. J\u2019ai profit\u00e9 du mois de septembre pour explorer une certaine partie des paysages de la rivi\u00e8re d\u2019\u00c9tel.<\/strong>
La rivi\u00e8re d’\u00c9tel ou ria d’\u00c9tel est un petit fleuve c\u00f4tier du Morbihan, qui coule dans un aber, c’est-\u00e0-dire que sa vall\u00e9e profonde est envahie par la mer Atlantique \u00e0 mar\u00e9e montante. Mer et rivi\u00e8re forment une baie longue au total de 35 km parsem\u00e9e d\u2019\u00eelots plus ou moins recouverts. Du fait des mar\u00e9es, des volumes d\u2019eau importants entrent et sortent de cette nasse. La ria produit des courants tr\u00e8s violents. \u00c0 l’embouchure de la rivi\u00e8re, la barre d’\u00c9tel, un banc de sable sous-marin form\u00e9 par le croisement des courants, rend la navigation tr\u00e8s difficile. En atteste ce drame qui reste dans la m\u00e9moire des plus anciens.
Le 3 octobre 1958, Alain Bombard se rend \u00e0 la barre d\u2019Etel pour tester un nouveau type de radeau de survie. Un rouleau provoqu\u00e9 par la barre retourne l\u2019embarcation. Le canot de sauvetage venu \u00e0 son secours chavire aussi. Quatre personnes p\u00e9rissent parmi les occupants du bateau de Bombard et cinq parmi les sauveteurs.
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Mais la ria d\u2019Etal au del\u00e0 de la fronti\u00e8re avec l\u2019oc\u00e9an est un mode \u00e0 part. C\u2019est un havre de paix et de calme o\u00f9 les eaux semblent glisser lentement sur les estrans au gr\u00e9 de chaque mouvement marin. Les chemins sont pris de tournis et ne comptent plus les tours et le d\u00e9tours, longeant au plus pr\u00e8s les avanc\u00e9es et recul\u00e9es des terres. D\u2019une route ou d\u2019une voie carrossable, il me faut faire bien du chemin \u00e0 pied, charg\u00e9 de tout mon mat\u00e9riel pour m\u2019installer au plus sauvage. Je profite aussi des lueurs de l\u2019aube, des levers du jour roses et jaunes dans une qui\u00e9tude incroyable juste troubl\u00e9e par quelques cris d\u2019oiseaux de mer.<\/p>\n

Curieux de me confronter \u00e0 un sujet plus dynamique, peut-\u00eatre par lassitude du calme bienveillant de la ria, j\u2019ai pos\u00e9 ensuite mon chevalet aux Roches du Diable \u00e0 Guilligomarc\u2019h. Au milieu d\u2019un \u00e9norme chaos granitique, coule l\u2019\u00c9ll\u00e9, rivi\u00e8re imp\u00e9tueuse et torrentielle dont les eaux fra\u00eeches ne cessent de se fracasser contre les rochers aux formes \u00e9tranges qui – dit la l\u00e9gende – \u00e9taient autrefois la propri\u00e9t\u00e9 du Diable.
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Pour la partie technique, toujours la m\u00eame difficult\u00e9 de peindre sur le motif en raison de la lumi\u00e8re qui change bien plus vite qu\u2019il m\u2019en faut pour rendre l\u2019aspect. De ce fait, chaque peinture est r\u00e9alis\u00e9e en une seule s\u00e9ance n\u2019exc\u00e9dant jamais trois heures. Comme \u00e0 chaque fois, j\u2019ai d\u00fb m\u2019adapter \u00e0 ce probl\u00e8me de timing en essayant de garder en m\u00e9moire tout au long de la s\u00e9ance, ma toute premi\u00e8re impression.<\/p>\n\n\n\n

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